船用油水分离器可用于处理船舶机舱舱底油污水，使之达到IMO MEPC.107(49)决议的要求。船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入一级分离器，内部为真空负压状态，避免了以往压力状态造成含油舱底水的搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理，再进入三级超滤，就可以保证排放液内含油量不致超标。
建议船舶加强油水分离器的使用管理和维护：
(1)使用，充分注意排油、加热和清洗。 ·积存在油水分离器顶部的污油和空气，必须及时排除，以免油水重新混合，影响分离器正常工作。 ·低温或污油粘度较大时，排油前必须加热。 ·油水分离器污染严重时，应排除积油，灌入洗涤剂，再加热油水分离器内的污油水，然后排除污油。此时要注意保持分离器压力不超过额定压力。
(2)维护保养，应由专人负责： ·清水运行冲洗，一般每月一次。 ·拆检和*清洗，大约每隔一年一次。 ·更换滤器或滤板，定检期(5年)必须更换，其余视污损和检修情况而定。 油水分离器 一、工作原理： 油水分离器为箱体结构，可埋设地下或地面上，防滑箱盖开启后，污水经入口流入残渣阻集室，留下固体物质，污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，经重力分离大量油脂浮于表面，脱油污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，油脂再次分离上浮表层，脱油污水出口流入国家环保局规定的统一规范的净水采样室，便于采样，经排放管排出。 整个油脂阻集器设计精细、合理、体积小、效率高，原材料为不锈钢及玻璃钢。
